Pada masa ini, bahan lembaran automotif aloi aluminium digunakan secara meluas oleh pengeluar kereta domestik. Menggantikan bahan keluli dengan aloi aluminium membolehkan kenderaan ringan, di mana pengurangan berat badan 1% dapat menjimatkan 0.6-1.0% dalam penggunaan bahan api. Walau bagaimanapun, lembaran automotif aloi aluminium sangat terdedah kepada pembentukan cendawan semasa pemprosesan, pengangkutan, dan penyimpanan. Kecacatan ini ditunjukkan sebagai pitting yang diedarkan secara rawak pada permukaan bahan yang tidak dapat dihapuskan dan memerlukan pengisaran untuk penyingkiran, sangat mempengaruhi kualiti produk. Kertas ini mula -mula menganalisis punca pembentukan cendawan dalam lembaran automotif aloi aluminium dan kemudian membincangkan langkah -langkah kawalan.
Pengenalan
Menjelang akhir abad ke -20, negara -negara di seluruh dunia mula mengenakan keperluan baru untuk kecekapan tenaga automotif dan prestasi alam sekitar, mencetuskan gelombang ringan kenderaan. Antara bahan lembaran automotif, aloi aluminium telah menjadi alternatif pilihan untuk keluli tradisional kerana ketumpatan rendah dan kekuatan tinggi. Penyelidikan dan pembangunan bahan-bahan automotif aloi aluminium China bermula agak lewat, dikekang oleh halangan modal dan keperluan teknikal ultra tinggi aluminium aloi. Di samping itu, pengeluaran menghadapi isu -isu kualiti yang tidak stabil dan output yang rendah, menjadikan pengeluar domestik sebahagian besarnya bergantung kepada import dari Jepun, Eropah, dan Amerika. Logistik dan kitaran pengedaran yang dilanjutkan mengenakan keperluan penyimpanan yang ketat, kerana pengendalian yang tidak betul boleh menyebabkan pembentukan cendawan, sangat menjejaskan kualiti produk. Untuk menangani cendawan permukaan pada lembaran aluminium automotif, kawalan mesti bermula pada peringkat pemprosesan bahan, dengan langkah pencegahan yang berkesan semasa pengangkutan dan penyimpanan.Analisis penyebab cendawan dalam lembaran automotif aloi aluminium
2.1 Punca semasa pemprosesan
2.1.1 Penggunaan inhibitor kakisan yang tidak betul dan penyejukan, pembersihan, dan pelinciran yang lemah
Oleh kerana sifat aloi aloi aluminium yang berliang, penggunaan inhibitor kakisan yang tidak betul atau penyejukan, pembersihan, dan pelinciran yang tidak mencukupi semasa pemprosesan boleh mencetuskan pengoksidaan spontan antara asid aluminium dan udara/alkali, yang membawa kepada bintik -bintik cendawan. Tidak terkawal, keadaan ini bertambah buruk, berpotensi menjadikan bahan tidak dapat digunakan atau dibuang.
2.1.2 Terlalu panas semasa pemprosesan yang membawa kepada kakisan cendawan
Terlalu panas semasa pemprosesan menyebabkan heterogenitas mikrostruktur dalam aloi aluminium, mempromosikan kakisan intergranular. Semasa rawatan haba pelindapkejutan, kadar penyejukan yang tidak mencukupi gagal menghasilkan satu penyelesaian pepejal supersaturated fasa tunggal, sifat-sifat mekanikal yang merendahkan dan meningkatkan kerentanan terhadap kakisan, akhirnya mengakibatkan kakisan intergranular-satu bentuk cendawan yang muncul sebagai rangkaian yang tidak kelihatan yang melemahkan sempadan bijirin dan mengurangkan prestasi mekanikal. Bahan sedemikian menimbulkan risiko kualiti yang serius jika digunakan dalam kenderaan.
2.1.3 Emulsi Sisa, Minyak, atau Noda Air Di Permukaan
Emulsi sisa, minyak, atau noda air pada permukaan aloi aluminium boleh menyebabkan kakisan cendawan kimia ringan di bawah suhu tinggi. Walaupun kakisan cahaya boleh dikeluarkan semasa pretreatment, kes -kes yang teruk boleh menyebabkan bahan tidak boleh diperbaiki. Walaupun tanpa kakisan yang dapat dilihat, sisa -sisa ini mencetuskan pencetus cendawan laten, meningkatkan kerentanan semasa penyimpanan, pengangkutan, atau penggunaan berikutnya.
2.2 Penyebab Alam Sekitar Luaran
2.2.1 Keadaan iklim semula jadi
Lembaran automotif aloi aluminium sangat sensitif kakisan. Pendedahan kepada pencemar udara yang meningkat atau keadaan lembap/hujan semasa pengangkutan atau penyimpanan dengan ketara menimbulkan risiko cendawan.
2.2.2 Keadaan pengangkutan
China terutamanya sumber lembaran aluminium dari pengeluar luar negara, menundukkan bahan -bahan kepada logistik yang berpanjangan dengan permintaan penyimpanan yang tinggi. Keadaan pengangkutan yang tidak betul -seperti geseran antara lembaran, bahan pencemar permukaan, dan kelembapan -boleh membuat sel galvanik, mempercepatkan pembentukan cendawan.
2.2.3 Keadaan Penyimpanan
Persekitaran penyimpanan yang dikawal dengan baik adalah kritikal. Tetapan lembap atau asid/alkali yang kaya menggalakkan cendawan. Penyimpanan yang tidak disembunyikan membolehkan pengoksidaan permukaan, membentuk filem anodized berliang yang menyerap agen -agen yang menghakis, meningkatkan risiko cendawan. Penyimpanan pengedap (contohnya, melalui salutan organik atau kaedah suhu rendah) boleh menghalang micropores dan mengurangkan pengoksidaan.
- Langkah Kawalan Cendawan untuk Lembaran Automotif Aluminium Aluminium
3.1 Kawalan pemprosesan
3.1.1 Penggunaan cecair pemotongan yang berkesan
Cecair pemotongan bertindak sebagai perencat kakisan semasa pemprosesan, menyediakan penyejukan, pembersihan, dan pelinciran. Pertimbangan utama:
- Nisbah Pencairan: 1: 10-1: 20, menggunakan air pada suhu yang sesuai untuk mengelakkan gelation.
- Kawalan PH: Mengekalkan ~ 8.5 untuk memastikan keberkesanan inhibitor.
3.1.2 Mencegah terlalu panas
Semasa pelindapkejutan, pastikan penyejukan cepat (suhu air <40 ° C) untuk mencapai penyelesaian pepejal supersaturated dan mengelakkan kakisan yang disebabkan oleh terlalu panas.
3.1.3 Menghapuskan emulsi sisa, minyak, atau air
Kurangkan residu dengan melengkapkan rawatan penuaan buatan dengan segera selepas diproses.
3.1.4 Menambah Elemen Peralihan
Mengutuk dengan V, Zr, Ti, Cr, atau Mn meningkatkan rintangan kakisan dengan membentuk precipitates yang baik, tersebar yang menguatkan sempadan bijian.
3.2 Kawalan Pengangkutan dan Penyimpanan
3.2.1 Pembungkusan Perlindungan
- Keperluan: Shockproof, kelembapan-bukti, debu, dan bahan-bahan lengai kimia (contohnya, buih). Lebih suka membungkus individu sebelum pembungkusan pukal untuk mengelakkan lelasan.
- Kaedah: Gunakan filem kusyen udara, plastik buih, atau pembungkusan kembung/vakum untuk menyekat kelembapan dan pencemar.
- Inovasi: Membangunkan bekas/komposit canggih (contohnya, bahan prestasi tinggi pelbagai fungsi).
3.2.2 Penyimpanan yang dioptimumkan
- Pengurusan: Memeriksa semasa ketibaan, dokumen batch syarat, dan melaksanakan penyelenggaraan yang kerap.
- Persekitaran: Mengekalkan gudang kering, bersih, dan tahan api dengan penjejakan inventori yang teratur.
- Teknik pengedap: Memohon kaedah seperti pengedap organik, pengedap suhu rendah, atau pengedap kromat berdasarkan spesifikasi bahan dan keadaan tempatan.
- Kesimpulan
Sebagai pembuat kereta mengutamakan keramahan dan kecekapan eko, ringan melalui aloi aluminium adalah kunci untuk mengurangkan pelepasan dan meningkatkan daya saing. Walau bagaimanapun, pembentukan cendawan semasa pemprosesan dan logistik masih menjadi cabaran kritikal. Makalah ini menggariskan punca akar dan strategi kawalan pelbagai peringkat untuk melindungi kualiti bahan, memastikan prestasi yang boleh dipercayai dalam aplikasi automotif.