Derzeit werden die Materialien für die Aluminiumlegierung Automobilblätter von inländischen Automobilherstellern weit verbreitet. Das Ersetzen von Stahlmaterialien durch Aluminiumlegierungen ermöglicht das Leichtgewicht des Fahrzeugs, wobei eine Verringerung des Fahrzeuggewichts um 1% das Kraftstoffverbrauch um 0,6-1,0% einsparen kann. Aluminiumlegierungsautomobilblätter sind jedoch sehr anfällig für die Bildung von Mehltau während der Verarbeitung, Transportmittel und Lagerung. Dieser Defekt manifestiert sich als zufällig verteiltes Lochfraß auf der materiellen Oberfläche, die nicht ausgelöscht werden kann und zum Entfernen geschmiert werden muss, was die Produktqualität stark beeinflusst. Dieses Papier analysiert zuerst die Ursachen für die Bildung von Mehltau in Aluminiumlegierungspfusblättern und diskutiert dann Kontrollmaßnahmen.
Einführung
Bis zum späten 20. Jahrhundert stellten die Länder weltweit neue Anforderungen an die Energieeffizienz und die Umweltleistung der Automobile auf, wobei eine Welle des Fahrzeugs leichte Welle auslöste. Unter den Materialien des Automobilblatts sind Aluminiumlegierungen aufgrund ihrer geringen Dichte und hohen Festigkeit zur bevorzugten Alternative zu herkömmlichem Stahl geworden. Chinas Forschungen und Entwicklung von Aluminiumlegierungen Automobilmaterialien begannen relativ spät, da sie durch Kapitalbarrieren und die extrem hohen technischen Anforderungen an Aluminiumlegierblätter eingeschränkt wurden. Darüber hinaus steht die Produktion zu Problemen mit instabiler Qualität und niedriger Leistung, wodurch inländische Hersteller weitgehend von Importen aus Japan, Europa und Amerika abhängig sind. Der erweiterte Logistik- und Verteilungszyklus erhöht strenge Speicheranforderungen, da eine unsachgemäße Handhabung zu einer Bildung von Mehltau führen kann und die Produktqualität stark beeinträchtigt. Um Oberflächenschimmel auf Automobil -Aluminiumblättern zu beherrschen, muss die Kontrolle in der Materialverarbeitungsstufe mit wirksamen vorbeugenden Maßnahmen während des Transports und der Lagerung beginnen.Analyse von Mehltau -Ursachen in Aluminiumlegierungen Automobilblättern
2.1 Ursachen während der Verarbeitung
2.1.1 unsachgemäße Verwendung von Korrosionsinhibitoren und schlechter Kühlung, Reinigung und Schmierung
Aufgrund der porösen Natur von Aluminiumlegierungsblättern kann die falsche Verwendung von Korrosionsinhibitoren oder die unzureichende Kühlung, Reinigung und Schmierung während der Verarbeitung eine spontane Oxidation zwischen Aluminium und Luftbetriebsäuren/Alkalis auslösen, was zu Meldungen führt. Unkontrolliert verschlechtert sich dieser Zustand und macht das Material möglicherweise unbrauchbar oder verschrottet.
2.1.2 Überhitzung während der Verarbeitung, die zu Mehltau -Korrosion führt
Überhitzung während der Verarbeitung verursacht mikrostrukturelle Heterogenität in Aluminiumlegierungen und fördert die intergranuläre Korrosion. Während der Wärmebehandlung erzeugen unzureichende Kühlraten keine einphasige übersättigte feste Lösung, die mechanische Eigenschaften abbauten und die Anfälligkeit für Korrosionsanfälligkeit letztendlich zu einer intergranularen Korrosion führt-eine Form von Mehltau, die als unsichtbares Netzwerk erscheinen, das die Grenzgrenzen der Masse schwächt und die mechanische Leistung verringert. Solche Materialien bilden ernsthafte Qualitätsrisiken, wenn sie in Fahrzeugen eingesetzt werden.
2.1.3 Restemulsions-, Öl- oder Wasserflecken auf der Oberfläche
Restemulsions-, Öl- oder Wasserflecken auf Aluminiumlegierungsoberflächen können unter hohen Temperaturen eine milde chemische Mehltau -Korrosion induzieren. Während leichte Korrosion während der Vorbehandlung entfernt werden kann, können schwere Fälle das Material irreparabel machen. Auch ohne sofortige sichtbare Korrosion erzeugen diese Rückstände latente Mehltau -Auslöser und erhöhen die Anfälligkeit während der anschließenden Lagerung, des Transports oder der Verwendung.
2.2 externe Umweltursachen
2.2.1 Natürliche Klimabedingungen
Aluminiumlegierungen Automobilblätter sind stark korrosionsensitiv. Die Exposition gegenüber erhöhten Luftschadstoffen oder feuchten/regnerischen Erkrankungen während des Transports oder der Lagerung erhöht das Mehltau -Risiken erheblich.
2.2.2 Transportbedingungen
China bezieht hauptsächlich Aluminiumblätter aus Überseeherstellern und unterliegt Materialien der längeren Logistik mit hohen Speicheranforderungen. Unsachgemäße Transportbedingungen - wie die Reibung zwischen Blättern, Oberflächenverunreinigungen und Feuchtigkeit - können galvanische Zellen erzeugen, die die Bildung von Mehltau beschleunigen.
2.2.3 Speicherbedingungen
Eine gut kontrollierte Speicherumgebung ist entscheidend. Feuchte oder saure/alkalisch-reiche Umgebungen fördern Mehltau. Eine nicht versiegelte Lagerung ermöglicht die Oxidation der Oberfläche, wodurch ein poröser anodierter Film bildet, der korrosive Mittel adsorbiert und das Mehltau -Risiko erhöht. Dichtungsspeicher (z. B. über organische Beschichtungen oder Tenperaturverfahren) können Mikroporen blockieren und die Oxidation mindern.
- Mehltau -Kontrollmaßnahmen für Aluminiumlegierungen Automobilblätter
3.1 Verarbeitungssteuerungen
3.1.1 Effektiver Anwendung von Schneidflüssigkeiten
Schneiden von Flüssigkeiten wirken während der Verarbeitung als Korrosionsinhibitoren und bieten Kühlung, Reinigung und Schmierung. Wichtige Überlegungen:
- Verdünnungsverhältnis: 1: 10–1: 20, Verwendung von Wasser bei angemessenen Temperaturen, um Gelation zu vermeiden.
- PH -Kontrolle: Behalten Sie ~ 8,5 auf, um die Wirksamkeit der Inhibitor zu gewährleisten.
3.1.2 Überhitzung verhindern
Stellen Sie beim Löschen eine schnelle Abkühlung (Wassertemperatur <40 ° C) sicher, um eine übersättigte feste Lösung zu erreichen und eine durch Überhitzung induzierte Korrosion zu vermeiden.
3.1.3 Beseitigung der Restemulsion, Öl oder Wasser
Minimieren Sie die Rückstände, indem Sie nach der Verarbeitung umgehend künstliche Alterungsbehandlungen abgeschlossen werden.
3.1.4 Hinzufügen von Übergangselementen
Legierung mit V, Zr, Ti, CR oder Mn verbessert die Korrosionsbeständigkeit durch feine, dispergierte Niederschläge, die die Korngrenzen stärken.
3.2 Transport- und Lagersteuerung
3.2.1 Schutzverpackung
- Anforderungen: Stoßdicht, feuchtigkeitsdicht, staubdicht und chemisch inerte Materialien (z. B. Schaum). Bevorzugen Sie die individuelle Verpackung vor der Massenverpackung, um Abrieb zu verhindern.
- Methoden: Verwenden Sie Luftkissenfilme, Schaumstoffkunststoff oder aufblasbare/Vakuumverpackungen, um Luftfeuchtigkeit und Schadstoffe zu blockieren.
- Innovation: Entwickeln Sie fortschrittliche Behälter/Verbundwerkstoffe (z. B. multifunktionale Hochleistungsmaterialien).
3.2.2 Optimierter Speicher
- Management: Überprüfen Sie bei der Ankunft, dokumentieren Stapelbedingungen und implementieren Sie regelmäßige Wartung.
- Umwelt: Walten Sie trockene, saubere und feuerfeste Lagerhäuser mit organisierter Bestandsverfolgung.
- Versiegelungstechniken: Wenden Sie Methoden wie organische Versiegelung, Niedertemperaturversiegelung oder Chromatversiegelung anhand von Materialspezifikationen und örtlichen Bedingungen an.
- Abschluss
Da die Autohersteller die Umweltfreundlichkeit und Effizienz priorisieren, ist es entscheidend, die Emissionen zu reduzieren und die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern. Die Bildung von Mehltau während der Verarbeitung und Logistik bleibt jedoch eine kritische Herausforderung. Dieses Papier beschreibt Grundursachen und mehrstufige Steuerungsstrategien zur Sicherung der Materialqualität und sorgt für eine zuverlässige Leistung in Automobilanwendungen.