Not: Mevcut saat 11:09:37 19 Temmuz 2025 Cumartesi, Pekin Zamanı (UTC+8).
Bu yıl Mayıs ayında, Tayland'ın yeni otomobil satışları yıllık% 5'lik bir artış görürken, Güneydoğu Asya pazarlarının çoğu düşüş yaşadı. Endonezya'nın yeni otomobil satışları%15 düştü, Malezya hafifçe%3 düştü ve Filipinler%1'lik bir düşüş gördü. Özellikle, küresel ticaret belirsizliklerinin ortaya koyduğu dezavantajlı riskler nedeniyle, Globaldata son ASEAN hafif araç satış tahminini yaklaşık%1 oranında revize etti. Şimdi ASEAN'ın 2025'teki hafif araç satışlarının 2024'te 3.12 milyondan 3.11 milyon adede biraz düşeceğini tahmin ediyor.
Tayland'ın yeni araba satışları Mayıs ayında% 5% yıl artış
Tayland Endüstrileri Federasyonu (FTI), Tayland'ın Mayıs ayında yeni otomobil satışlarının geçen yılın aynı döneminde 49.871 adetin durgun performansından rebound olarak yıllık% 5 arttığını bildirdi.
Görüntü Kaynağı: IzuSu
Bu, Tayland'ın yeni otomobil satışları için üst üste ikinci büyüme ayını işaret ederek, bankalar ve otomobil finans şirketleri tarafından sıkıntılı kredilere yanıt olarak sıkılmış kredi standartları nedeniyle iki yıllık önemli düşüşlerin ardından. Yüksek borçlu tüketiciler ve küçük işletmeler finansman zorluklarıyla karşılaşarak araba satışlarında keskin bir düşüşe yol açtı. 2024'te Tayland'ın yeni otomobil satışları% 26 oranında düştü ve 15 yılın en düşük seviyesine ulaştı.
Mayıs ayındaki büyüme, öncelikle büyük ölçüde Çinli otomobil üreticilerine atfedilebilen güçlü saf elektrikli araçların (EV'ler) güçlü satışları tarafından yönlendirildi. Gasgoo Otomotiv Araştırma Enstitüsü'nden verilere göre, Çin Mayıs ayında 8.183 EV de dahil olmak üzere Tayland'a 9.873 yolcu aracı ihraç etti. Tayland'ın EV3.0 Yatırım Teşvik Programı uyarınca, Çinli otomobil üreticileri ithalatların yerini almak için yerel üretimi kademeli olarak artırıyor. Ancak, Tayland'daki kamyonet satışları keskin bir şekilde azalmaya devam etti.
Ocak ayından Mayıs'a kadar, Tayland'ın yeni otomobil satışları, geçen yılın aynı döneminde 260.365'ten yıllık% 3 oranında 252.615 adete düştü. Kamyon kamyonu satışları% 17 düşüşle 62.467 adete düştü, yolcu alma satışları% 7 artarak 15.365 adet düştü, içten yanmalı motor (ICE) yolcu aracı satışları% 11 ila 62.553 birim azaldı, hibrid araç satışları% 6 ila 55.374 birim azaldı, EV satışları 23 artışla 55.375 adet arttı.
Özellikle, Tayland hükümeti, kamyonet sahiplerini eski araçlarında yenileri için ticaret yapmaya teşvik etmek için hurdaya teşvikleri getirmeyi düşünüyor. Bu yılın başlarında hükümet, kamyonet satın almak için yerel küçük ve orta ölçekli işletmeleri (KOBİ) desteklemek için yıl sonuna kadar çalıştırılacak 5 milyar-baht kredi garanti programı başlattı. Ancak, programın pikap satışları üzerindeki etkisi şimdiye kadar sınırlandırılmıştır.
FTI'nın Otomotiv Endüstri Kulübü Başkan Yardımcısı Surapong Paisitpatanapong, "Scapage Teşvik Teklifine destek dile getirdi," Satışları 50.000 ila 100.000 adet artırabilecek kamyonet takas programını destekliyoruz. Aslında bu önlemi yolcu araçlarına genişletmek daha da iyi sonuçlar verecektir. "
Tayland'ın araç üretiminde yıllık% 8'lik bir düşüşe rağmen, Ocak ayından Mayıs'a kadar 594.492 adete kadar, ülke ASEAN'ın en büyük otomobil üreticisi olmaya devam ediyor. Bununla birlikte, zayıf denizaşırı talebi, Çinli otomobil üreticilerinden gelen yoğun rekabet ve kilit pazarlarda daha katı karbon emisyon düzenlemeleri nedeniyle, Tayland'ın araç ihracatı aynı dönemde% 10 artar.
Mayıs ayında FTI, 2025 tam yıl aracı üretim tahminini 1,5 milyon ilk projeksiyondan daha düşük olan 1.4 milyon birime düştü. Karşılaştırıldığında, Tayland 2023'te 1.84 milyon araç üretti. Ayrıca, otomobil üreticileri ve parça tedarikçileri yeni ABD ithalat tarifelerinden ekstra baskı ile karşı karşıya.
Endonezya'nın yeni otomobil satışları Mayıs ayında% 15% yıl düşüşü
Endonezya Otomobil Endüstrisi Derneği'nden (Gaikindo) toptan satış verileri, Endonezya'daki yeni otomobil satışlarının geçen yılın aynı döneminde 71.391'den Mayıs ayında yıllık% 15 düştüğünü gösterdi. Pandemik sonrası zirve seviyelerinden% 13'lük bir düşüşü yansıtan Mayıs 2024'e kıyasla, bu yılki performansı daha da zayıftı.
Görüntü Kaynağı: Toyota Motor
Ocak ayından Mayıs'a kadar, Endonezya'nın yeni otomobil satışları% 5,5 oranında düştü (geçen yılın aynı döneminde% 21 düşüşe kıyasla 335.405 adete). Yolcu araç satışları% 5 oranında düştü, 248.897 adet, ticari araç satışları% 6'nın üzerinde düştü.
Otomobil üreticileri arasında, Toyota Motor'un Endonezya'daki satışları, Hilux Rangga ve Innova MPV gibi yeni başlatılan modellere yönelik güçlü talep nedeniyle Ocak -Mayıs ayına kadar% 2 artışla 106.027 adete yükseldi. Bununla birlikte, diğer Japon otomobil üreticileri, Endonezya'da EV talebini artıran Çin markalarından artan pazar baskısıyla karşılaştı. Daihatsu'nun satışları% 22 düşüşle 55.049 adete düştü, Honda% 29 oranında düştü, Mitsubishi% 13 düştü ve Suzuki'nin% 22'ye düştü.
Güç aktarma organları açısından, Endonezya'nın EV satışları 2025'in ilk beş ayında yaklaşık iki kat daha fazla 30.152 adete yükseldi. BYD ve Denza markası toplu olarak 15.978 adet sattı, SAIC-GM-Wuling 4.735 birim sattı ve Chery/Omoda 4.081 birim sattı.
Endonezya'nın toplam araç üretimi Ocak -Mayıs ayına kadar% 1.4 oranında düştü, araç ihracatı% 7'nin üzerinde bir artışla 192.501 adet artış gösterdi.
Piyasa güveni geçtiğimiz yıl önemli ölçüde zayıfladığında, tüketici büyük bilet eşyaları satın alma isteği azaldı ve işletmeler, son ABD tarife artışları nedeniyle artan uluslararası ticaret belirsizlikleriyle boğuşuyor. Gaikindo Başkan Yardımcısı Jongkie Sugiarto, "Yeni otomobiller için zayıflayan satın alma gücü, Endonezya'nın otomobil satışlarında devam eden düşüşünün ana nedeni haline geldi."
2025'in ilk çeyreğinde, Endonezya'nın GSYİH büyümesi, önceki çeyrekte% 5,0'dan düşerek, aralıklı iç tüketim ve ihracatla aşağı sürüklendi.
Mayıs ayında, Endonezya Merkez Bankası, Ağustos 2024'te% 6,25'e zirveye ulaştığından beri üçüncü kez kıyaslama faiz oranını azalttı ve Şubat ayında% 5,75'ten% 5,50'ye düşürdü.
Gasgoo'nun verileri, Çin'in Mayıs ayında 5.902 EV de dahil olmak üzere Endonezya'ya 9.145 yolcu aracı ihraç ettiğini de ortaya koydu.
Malezya'nın yeni araba satışları Mayıs ayında% 3% yoy
Malezya Otomotiv Derneği'nden (MAA) kayıt verileri, Malezya'daki yeni otomobil satışlarının geçen yılın aynı döneminde 70.254'ten Mayıs ayında yıllık% 3 oranında düştüğünü gösterdi.
Görüntü Kaynağı: Proton
Ekonomik veriler, Malezya'nın GSYİH büyümesinin, 2025 yılının ilk çeyreğinde yıllık% 4,4'e düştüğünü, 4,24 yılının çeyreğinde, öncelikle daha zayıf ihracat büyümesi ve biraz daha yumuşak iç tüketim nedeniyle revize edilmiş bir% 4,9'a düştüğünü gösterdi. Özellikle, Malezya Merkez Bankası, kıyaslama faiz oranını art arda iki yıl boyunca% 3,0 olarak değiştirdi.
Ocak ayından Mayıs'a kadar, Malezya'nın otomobil satışları geçen yılın aynı döneminde 333.309 rekorundan bir önceki yıla göre% 5 düştü. Hafif binek aracı satışları% 3 oranında azalırken, ticari araç satışları% 23 oranında düştü.
Güç aktarma organları açısından, Malezya'nın EV satışları, Çinli EV üreticileri Byd ve Denza'nın güçlü performanslarının yanı sıra Proton'un yakın zamanda piyasaya sürülen E.MAS 7 modeline yönelik güçlü taleplerle ilk beş ayda% 59 artarak 13.871 adete yükseldi. Byd ve Denza toplu olarak 4.880 adet sattı, Proton'un E.MAM'si 7.400 adet ve Tesla 1.810 adet sattı.
Otomobil üreticileri arasında Malezya'nın en büyük otomobil üreticisi Perodua, yerel satış düşüşünü Ocak -Mayıs ayına kadar% 1.5 ila 143.860 adet gördü ve genel pazardan biraz daha iyi performans gösterdi. Proton'un küresel satışları yaklaşık% 4 oranında düştü (1.327 ihracat aracı dahil). Saga, 26.511 birim ile Proton'un en çok satan modeli olarak kaldı, ardından 9.704 birim ile X50 kompakt SUV (Geely'nin platformuna dayanarak) ve 7.944 adet ile S70 sedan (ayrıca Geely tabanlı) izledi.
Proton, Şubat ayı sonlarında, Kuzey Afrika pazarını tedarik etmek için Mısır fabrikasında Saga'nın CKD üretimine başladığını doğruladı.
Malezya'nın toplam araç üretimi Ocak ayından Mayıs'a kadar% 12 oranında düştü.
Gasgoo'nun verileri Çin'in Mayıs ayında 2.378 EV de dahil olmak üzere Malezya'ya 14.549 yolcu aracı ihraç ettiğini gösterdi. Ön istatistikler, Geely Auto'nun Mayıs ayında 7.639 adet ile Mayıs ayında Çin'in binek araç ihracatını Malezya'ya yönlendirdiğini, ardından Chery Auto (4,163 birim), BYD Auto (950 birim), Jiangsu Yueda Kia (480 birim) ve TESLA (313 birim) izledi.
Ocak ayından Mayıs'a kadar Geely Auto (28.099 adet), Chery Auto (15.183 adet), BYD Auto (6.793 adet), Jiangsu Yueda Kia (4.200 birim) ve Tesla (2.611 birim), Malaysia'ya yolcu araç ihracat yapan ilk beş Çinli otomobil aracı olarak kaldı.
Filipinler'in yeni araba satışları Mayıs ayında% 1 yılda düştü
Filipinler Otomotiv Üreticileri Odası'ndan (CAMPI) ve Kamyon Üreticileri Derneği (TMA) toptan verileri, Filipinler'deki yeni otomobil satışlarının geçen yılın aynı döneminde 40.271'den Mayıs ayında% 1,2 oranında 39.775 adet düştüğünü gösterdi.
Görüntü Kaynağı: Toyota Motor
Bu, bu yıl Filipin otomobil satışlarındaki ikinci yıllık düşüşü, arka arkaya üç yıllık güçlü pandemik sonrası iyileşmenin ardından işaret etti.
Makroekonomik veriler, Filipinler'in GSYİH'sının, 2025'in ilk çeyreğinde yıllık% 5,4 büyüdüğünü, daha güçlü iç tüketim, ihracat büyümesi ve daha düşük faiz oranları ile desteklenen% 5,3'lük bir% 5,3 oranında büyüdüğünü gösterdi. Haziran ayında, Filipin Merkez Bankası, ekonomik büyümeyi desteklemek için ölçüt oranını 25 baz puan daha az%5,25'e düşürdü, geçen yılın%6,5'inden önemli ölçüde daha düşük.
Rizal Ticari Bankacılık Corporation'ın baş ekonomisti Michael Ricafort, "son Filipin otomobil satışları, ticaret savaşlarının küresel ticaret, yatırım, istihdam ve dünya ekonomisini etkilemesi beklendiğinden, daha zayıf iç tüketim ve iş güveniyle tartıldı."
Ocak ayından Mayıs'a kadar, Filipinler'in kümülatif otomobil satışları hafifçe% 1.7'ye yükseldi (geçen yılın aynı döneminde 187.191'den). Ticari araç satışları% 10 artarak 151.704 adete yükselirken, binek araç satışları% 21.3 oranında 38.725 adete düştü.
Ayrı endüstri verileri, Filipinler'deki EV satışlarının Ocak-Mayıs ayları arasında 8.536 melez, 1.779 EV ve 118 eklenti hibritleri dahil 10.433 adete ulaştığını gösterdi. Bununla birlikte, bu rakam bazı ana akım Çinli otomobil üreticileri de dahil olmak üzere tüm markaları kapsamaz. Geçen yıl, Filipin hükümeti EO12 sıfır-tarife teşvik programını 2028'e genişletti ve sadece saf EV'leri değil, melezleri içerecek şekilde genişletti.
Japon markaları Filipin pazarına hakim oldu. Toyota'nın satışları Ocak ayından Mayıs'a kadar% 6 artışla 91.652 adete yükseldi ve yeni başlatılan giriş seviyesi Hilux Tamaraw tarafından artırıldı. Mitsubishi, 36.613 adet (%4 artış) ile ikinci sırada yer aldı, ardından Nissan (%14 düşüş), Suzuki (8.913 adet,%12 artış) ve Ford (8.559 adet%30).