ในกระบวนการผลิตผลิตภัณฑ์โลหะเทคโนโลยีการขึ้นรูปโลหะมีบทบาทสำคัญ ในหมู่พวกเขาการประมวลผลโลหะแผ่นเป็นวิธีการขึ้นรูปโลหะทั่วไปซึ่งครอบคลุมกระบวนการที่หลากหลายเช่นการวาดภาพโลหะลึกและการปั๊มโลหะ การวาดภาพโลหะลึกเป็นกระบวนการของการยืดแผ่นผ่านการวาดภาพลึกตายเพื่อสร้างรูปร่างที่ต้องการในขณะที่การปั๊มโลหะเป็นกระบวนการของการใช้การปั๊มตายเพื่อกดดันแผ่นเพื่อให้ได้การขึ้นรูปของผลิตภัณฑ์
แม่พิมพ์เป็นอุปกรณ์กระบวนการพื้นฐานของอุตสาหกรรมยานยนต์ในการผลิตยานยนต์มากกว่า 90% ของชิ้นส่วนจำเป็นต้องพึ่งพาการขึ้นรูปแม่พิมพ์ การผลิตรถธรรมดาต้องการแม่พิมพ์ประมาณ 1,500 ชุดบัญชีการตายตายบัญชีประมาณ 1,000 ชุด ในการพัฒนาโมเดลใหม่ 90% ของภาระงานจะอยู่กึ่งกลางการเปลี่ยนแปลงโปรไฟล์ร่างกาย ในต้นทุนการพัฒนารูปแบบใหม่ประมาณ 60% ของร่างกายและกระบวนการปั๊มและการพัฒนาอุปกรณ์ ในค่าใช้จ่ายในการผลิตยานพาหนะประมาณ 40% สำหรับชิ้นส่วนปั๊มร่างกายและค่าใช้จ่ายในการประกอบ
แม่พิมพ์ดิจิตอลกลายเป็นกระแสหลัก
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีแม่พิมพ์ดิจิตอลคือการแก้ปัญหาการพัฒนาแม่พิมพ์ยานยนต์ในปัญหามากมายที่ต้องเผชิญด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ เทคโนโลยีแม่พิมพ์ดิจิตอลที่เรียกว่าเป็นเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์หรือเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ช่วย (CAX) ในกระบวนการออกแบบแม่พิมพ์และกระบวนการผลิต การสรุปประสบการณ์ที่ประสบความสำเร็จขององค์กรแม่พิมพ์ยานยนต์ในประเทศและต่างประเทศในการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีโดยใช้เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์, เทคโนโลยีแม่พิมพ์ยานยนต์ดิจิตอลส่วนใหญ่มีแง่มุมดังต่อไปนี้:
①การออกแบบเพื่อการผลิต (DFM) เช่นพิจารณาและวิเคราะห์ความสามารถในการผลิตระหว่างการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่าประสบความสำเร็จในกระบวนการ
②เทคโนโลยีเสริมสำหรับการออกแบบโปรไฟล์แม่พิมพ์การพัฒนาเทคโนโลยีการออกแบบโปรไฟล์อัจฉริยะ
③การวิเคราะห์เสริมและการจำลองกระบวนการของการปั๊มและการขึ้นรูปทำนายและการแก้ปัญหาข้อบกพร่องที่เป็นไปได้และการสร้างปัญหา
④แทนที่การออกแบบสองมิติแบบดั้งเดิมด้วยการออกแบบโครงสร้างแม่พิมพ์สามมิติ
⑤กระบวนการผลิตแม่พิมพ์ใช้เทคโนโลยี CAPP, CAM และ CAT
⑥จัดการและแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นในกระบวนการทดลองแม่พิมพ์และการผลิตปั๊มภายใต้คำแนะนำของเทคโนโลยีดิจิตอล การจำลองกระบวนการปั๊มและการขึ้นรูป (CAE)
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์และฮาร์ดแวร์เทคโนโลยีการจำลองของกระบวนการสร้างการสร้าง (CAE) มีบทบาทสำคัญมากขึ้น ในสหรัฐอเมริกาญี่ปุ่นเยอรมนีและประเทศที่พัฒนาแล้วอื่น ๆ เทคโนโลยี CAE ได้กลายเป็นส่วนที่จำเป็นของกระบวนการออกแบบแม่พิมพ์และกระบวนการผลิตที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการทำนายข้อบกพร่องในการขึ้นรูปปรับกระบวนการปั๊มและโครงสร้างแม่พิมพ์ให้ดีที่สุดปรับปรุงความน่าเชื่อถือของการออกแบบแม่พิมพ์ ลดเวลาของแม่พิมพ์ทดลอง องค์กรแม่พิมพ์รถยนต์ในประเทศจำนวนมากได้มีความคืบหน้าอย่างมีนัยสำคัญในการประยุกต์ใช้ CAE และได้รับผลลัพธ์ที่ดี การประยุกต์ใช้เทคโนโลยี CAE สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายของแม่พิมพ์ทดลองได้อย่างมากลดวัฏจักรการพัฒนาของการตายของการตายได้กลายเป็นวิธีการสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของแม่พิมพ์ เทคโนโลยี CAE ค่อยๆทำให้การออกแบบแม่พิมพ์จากการออกแบบประสบการณ์ไปสู่การออกแบบทางวิทยาศาสตร์
การประมวลผลแม่พิมพ์อัตโนมัติ
เทคโนโลยีการประมวลผลขั้นสูงและอุปกรณ์คือการปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและให้แน่ใจว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์เป็นรากฐานที่สำคัญ ในองค์กรแม่พิมพ์รถยนต์ขั้นสูงที่มีเครื่องมือเครื่อง CNC แบบสองโต๊ะ, เครื่องเปลี่ยนเครื่องมืออัตโนมัติ (ATC), การประมวลผลอัตโนมัติของระบบควบคุมโฟโตอิเล็กทริก, ระบบการวัดออนไลน์ชิ้นงานชิ้นงานไม่ใช่เรื่องแปลก เครื่องจักรกลซีเอ็นซีได้รับการพัฒนาจากการประมวลผลพื้นผิวอย่างหมดจดไปจนถึงพื้นผิวและโครงสร้างของพื้นผิวของการประมวลผลที่ครอบคลุมตั้งแต่การประมวลผลความเร็วต่ำไปจนถึงการประมวลผลความเร็วสูงการประมวลผลเทคโนโลยีระบบอัตโนมัติกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว
เทคโนโลยีการวัดในระบบอัตโนมัติแม่พิมพ์
ตั้งแต่ CAD, CAM ไปจนถึงเทคโนโลยีการประมวลผลที่หลากหลาย, CNC, EDM, การตัดสายไฟยังรวมถึงเทคโนโลยีการวัด เราไม่สามารถเข้าใจการวัดได้คือการวัดความแม่นยำ การวัดสามารถตระหนักถึงการวัดอัตโนมัติจากแบบจำลอง CAD ที่ตั้งอยู่ในข้อกำหนดความแม่นยำเช่นเดียวกับข้อกำหนดของกระบวนการระบบจะสามารถเข้าใจสถานที่ที่จะวัดได้เพื่อสร้างโปรแกรมการวัดจริง นอกจากโปรแกรมแล้วยังรวมการรวมเข้ากับฟิลด์ด้วย ด้วยการอ่าน RFID เป็นไปได้ที่จะดาวน์โหลดโปรแกรมและสร้างรายงานการตรวจสอบโดยอัตโนมัติ
เหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูงสำหรับแอปพลิเคชันที่หลากหลาย
การใช้เหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูงในรถยนต์เพิ่มขึ้นเนื่องจากคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมในแง่ของอัตราส่วนความแข็งแรงในการดัดงอลักษณะการแข็งตัวของความเครียดความสามารถในการกระจายความเครียดและการดูดซับพลังงานการชน ปัจจุบันเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงหลักที่ใช้ในการประทับตรายานยนต์คือเหล็กกล้าที่แข็งกระด้าง (เหล็กกล้า BH), เหล็กกล้าคู่ (เหล็ก DP) และเหล็กกล้าพลาสติกที่เกิดจากเฟส (เหล็กการเดินทาง) International Ultra Light Body Project (ULSAB) คาดว่าจะเปิดตัวในปี 2010 ในโมเดลแนวคิดขั้นสูง (ULSAB-AVC) ใน 97% ของวัสดุสำหรับเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงแผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงขั้นสูงในรถด้วยสัดส่วนของสัดส่วน วัสดุจะมากกว่า 60% ในขณะที่สัดส่วนของเหล็กคู่เฟสจะคิดเป็น 74% ของรถยนต์ที่มีสัดส่วนของแผ่นเหล็ก
เทคโนโลยีการปั๊มแผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงต้องการความก้าวหน้า
ตอนนี้ซีรี่ส์เหล็กอ่อนที่ใช้เหล็กกล้าจำนวนมากจะถูกแทนที่ด้วยซีรีย์แผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเหล็กกล้าต่ำที่มีความแข็งแรงสูงจะถูกแทนที่ด้วยเหล็กกล้าเฟสและแผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ ในปัจจุบันการประยุกต์ใช้ชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศของแผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงส่วนใหญ่ยังคง จำกัด อยู่ที่ชิ้นส่วนโครงสร้างและชิ้นส่วนลำแสงความต้านทานแรงดึงของวัสดุที่ใช้ใน 500MPa ด้านล่าง ดังนั้นความเชี่ยวชาญอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีการปั๊มเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ยานยนต์ของจีนจึงเป็นปัญหาสำคัญที่จะต้องแก้ไข
Progressive Die เป็นจุดสนใจของการพัฒนาในอนาคต
ด้วยการพัฒนาประสิทธิภาพการผลิตและระบบอัตโนมัติของยานยนต์การตายแบบก้าวหน้าในการผลิตชิ้นส่วนปั๊มยานยนต์จะถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้น รูปร่างที่ซับซ้อนของชิ้นส่วนปั๊มโดยเฉพาะอย่างยิ่งกระบวนการดั้งเดิมบางส่วนต้องใช้การเจาะการเจาะแบบย่อยมากกว่าหนึ่งรายการของชิ้นส่วนปั๊มขนาดเล็กและขนาดกลางที่ซับซ้อนมากขึ้น เนื้อหา Master Master Weibo นั้นดีคุ้มค่าที่จะให้ความสนใจ Progressive Die เป็นผลิตภัณฑ์แม่พิมพ์ไฮเทคปัญหาทางเทคนิคความต้องการความแม่นยำในการผลิตวงจรการผลิตที่ยาวนาน Progressive Die หลายตำแหน่งจะเป็นหนึ่งในการพัฒนาที่สำคัญของผลิตภัณฑ์แม่พิมพ์ของจีน