In de afgelopen jaren, met de snelle ontwikkeling van industriële technologie, de productie van auto-stempels in de richting van snelle, intelligente richting van snelle vooruitgang, blijven de matrijzenfabrikanten en gastfabrieken een verscheidenheid aan innovatieve technologieën en intelligente middelen toepassen op de matrijs die op de ogen en hersenen is geïnstalleerd, wat ook een verscheidenheid aan mogelijkheden biedt voor veel voorheen onoplosbare uitdagingen in de traditionele industrie, zoals het begeleiden van gap-monitoring.
Stempelvormen is microscopisch vormen, het stempelvormingsproces van de matrijsgeleidende delen van de abnormale veranderingen in de opening op de kwaliteit van de gestempelde delen heeft een aanzienlijke invloed op de kwaliteit van de gestempelde delen, zoals: geleidingsslijtage, taps toelopende balansblokslijtage.
Omdat de meeste geleidende delen verborgen zijn in de mallen, kunnen ze niet visueel worden geïnspecteerd enz., en kunnen ze alleen worden gemeten wanneer de mallen worden gedemonteerd en geïnspecteerd, wat aan de ene kant een grote werklast is, en aan de andere kant kan de tijdigheid niet worden gegarandeerd, wat ertoe leidt dat de ware oorzaak van het probleem niet snel en efficiënt kan worden geïdentificeerd, en het is een pijnpuntprobleem.
De afgelopen jaren hebben we ons toegewijd aan het vinden van een eenvoudige en efficiënte meet- of monitoringmethode om de controle over de belangrijkste geleidingsnauwkeurigheid te bereiken en de controleerbare staat van de matrijs te garanderen. In deze context hebben we door uitgebreide analyse en praktijk relatieve monitoringoplossingen ontwikkeld op basis van verschillende geleidingsmodi en de toepassing van intelligente detectiemiddelen.
Voor blootgestelde geleidingen ontwerpen we een anti-slijtage markeringsmechanisme, dat slijtage identificeert door de geleider te markeren met een vaste dieptemarkering, die visueel kan worden geïdentificeerd door dagelijkse inspecties en revisies tijdens stilstand. Deze methode is eenvoudig, effectief en goedkoop, alleen volgens verschillende vereisten voor de geleidingsspleet, de toepassing van het markeringsmechanisme, in de vier hoeken van de geleidingsplaat op de overeenkomstige diepte van het logo-markering kan zijn (we hebben over het algemeen 0,05 mm en 0,1 mm twee specificaties van het merkteken). Door de slijtage van de markeringen te observeren, kunnen we enerzijds de mate van slijtage bij benadering bepalen, en anderzijds ook bepalen of de geleideplaat onderhevig is aan slijtage door biasbelasting, wat ook van richtinggevend belang is voor de slijtageanalyse.
Voor de ingebedde geleider hebben we op creatieve wijze voorgesteld om het aan-uitcircuitprincipe te gebruiken en de contactalarmmethode toe te passen om de vaste slijtage van de geleider te controleren. Op basis van het bovenstaande idee hebben we een set speciale contactsensoren TSN ontwikkeld, die kan worden gebruikt om de hoeveelheid slijtage in te stellen. Wanneer de slijtage van de geleideplaat de ingestelde hoeveelheid slijtage bereikt, wordt het schimmelalarm geactiveerd, wat de technicus ertoe aanzet de hoeveelheid slijtage te herstellen en preventief onderhoud uit te voeren.
De toepassing van de contactsensor TSN is een perfecte oplossing om de verandering van de ingebedde geleidingsspleet te monitoren, wat van positieve betekenis is om de stabiliteit van de matrijs te verbeteren.
Bij het gebruik van de sensor hebben we ontdekt dat de bovenstaande structuur niet alleen kan worden gebruikt bij het monitoren van ingebedde geleidingsspleten, maar dat er nog veel andere toepassingsscenario's zijn die veel problemen kunnen oplossen die in het verleden niet effectief konden worden opgelost.
Toepassingsscenario 1: Hoogtedetectie van conisch balanceerblok
Conische balanceerblokken worden over het algemeen gebruikt bij het herponsproces om enerzijds de opening tussen de bovenste en onderste matrijzen te compenseren, en anderzijds om de bovenste en onderste matrijzen te positioneren. Tijdens dagelijks gebruik zal het conische balansblok, als gevolg van frequente botsingen met hoge druk en hoge snelheid, na verloop van tijd worden geëxtrudeerd en vervormd, en zal de sluithoogte van de bovenste en onderste blokken worden verminderd, wat resulteert in kwaliteitsgebreken zoals zoals inkepingen van de onderdelen. De traditionele inspectiemethode is het beoordelen van de slijtage door visuele inspectie, handaanraking of eenvoudige meting, wat slecht is in tijdigheid en onnauwkeurig in meetresultaten.
De contactsensorstructuur wordt op het montageoppervlak van het conische balansblok geïnstalleerd en dynamische monitoring wordt uitgevoerd door de slijtagehoogte vooraf in te stellen. Wanneer de sluithoogte van de bovenste en onderste blokken lager is dan de ingestelde waarde, geeft de sensor een alarm en wordt de monteur ertoe aangezet het blok aan te passen met behulp van vulstukken of te vervangen door een nieuw exemplaar voor vooraf onderhoud en het voorkomen van kwaliteitsschommelingen.
Toepassingsscenario 2: Bewaking van de ontvangstlijn van tekeningonderdelen
Het tekenen van de ontvangstlijn (contourlijn) is een sleutelfactor die de kwaliteit van gestempelde onderdelen beïnvloedt. Door een groot aantal gevallen wordt geverifieerd dat het controleren van de ontvangstlijn met redelijke veranderingen de stabiele productie van gestempelde onderdelen kan realiseren. Momenteel zijn er twee soorten middelen om de terugspoellijn te monitoren: de ene is de intelligente identificatie die is opgebouwd door toepassing van de visuele herkenningstechnologie, die nog in de kinderschoenen staat, met onvoldoende nauwkeurigheid en hoge kosten; de andere is het vertrouwen op menselijke handmatige metingen voor monitoring, met een slechte tijdigheid.
De ontwikkeling en toepassing van contactsensor TSN kan dit probleem beter oplossen. Door TSN in het trimproces te plaatsen en het bewakingsbereik van de opwikkellijn in te stellen, vindt er contact plaats met de sensor wanneer de verlenging van de opwikkellijn het ingestelde bereik overschrijdt, wat een alarm activeert en de technicus ertoe aanzet de druk aan te passen om kwaliteitsgebreken te voorkomen.
Toepassingsscenario 3: Controle van de schroefstatus
Door een irrationeel ontwerp of een onevenwichtige kracht zijn de schroeven op sommige delen van de mal vaak los of kapot, wat moeilijk vooraf te identificeren is. Zodra dit gebeurt, zal dit in het lichte geval leiden tot beschadiging van het matrijsoppervlak, en in het ernstige geval tot het ongeluk met de matrijs. Naald dan deze situatie, de conventionele methode is om de dagelijkse inspectie en controle te versterken, zodra losse of kapotte borden zijn gevonden, tijdig vast te draaien, maar uit ervaringen uit het verleden is deze praktijk minder actueel, het is moeilijk om problemen te voorkomen.
Contactsensoren zijn ook effectief bij het oplossen van dergelijke problemen. Door de TSN-sensor vooraf op de matrijs te plaatsen, komt de sensornaald in contact met de schroef. Wanneer de schroef losraakt of breekt, geeft de sensor een alarm en activeert de uitschakeling van de apparatuur, waardoor schimmelongelukken worden voorkomen.
Door de innovatieve toepassing van de TSN-structuur van de contactsensor kan een precisiecontrole van 0,1 mm worden bereikt, voor de detectie van functionele schimmelonderdelen, heeft het praktische toepassingsbelang, en een eenvoudige structuur, gemakkelijk te gebruiken, lage kosten, brede toepassingsvooruitzichten, voor de ontwikkeling van intelligente schimmel is ook een nuttige aanvulling.