Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, dengan perkembangan pesat ekonomi China, taraf hidup rakyat juga bertambah baik, dan pelbagai industri secara beransur -ansur berkembang dan berkembang. Kereta, sebagai cara pengangkutan, memainkan peranan yang semakin penting dalam kehidupan rakyat, permintaan untuk kereta juga meningkat, yang menggalakkan pembangunan industri pembuatan kereta China.
Stamping Automotif Die sebagai bahagian yang lebih penting dalam bidang pembuatan automotif, dan pembangunan industri pembuatan automotif mempunyai hubungan yang tidak dapat dipisahkan. Acuan setem yang digunakan dalam pembuatan bahagian automotif, dapat meningkatkan kecekapan pengeluaran automotif, dan penyelesaian yang disasarkan kepada beberapa masalah yang ada dalam teknologi pembuatan acuan tradisional, dapat meningkatkan kecekapan pengeluaran dan meningkatkan kualiti produk.
Teknologi Reka Bentuk Stamping Automotive
Idea reka bentuk
Reka bentuk acuan dibahagikan kepada tiga bahagian: reka bentuk proses stamping, reka bentuk permukaan acuan dan reka bentuk struktur. Dalam pelbagai peringkat reka bentuk acuan, reka bentuk proses stamping acuan harus berdasarkan keperluan lukisan produk, untuk memenuhi ciri -ciri kualiti produk premis, kita harus mempertimbangkan meminimumkan kos acuan, kos bahan, memendekkan kitaran pembuatan. Dan kita harus mempertimbangkan kebolehkerjaan acuan, tetapi juga mempertimbangkan pengendalian acuan pengeluaran automatik. Sebagai contoh, reka bentuk jurang antara acuan cekung dan cembung, pereka perlu menggunakan perisian simulasi dan analisis yang digabungkan dengan pengalaman debugging acuan sebenar, pengiraan berulang, dan berusaha untuk menjadi tepat, untuk mengurangkan acuan kemudian debugging menghasilkan sejumlah besar masalah produk permukaan dan masalah ketepatan (Rajah 1). Idea berikut boleh dirujuk dalam reka bentuk.
(1) Menganalisis kereta penanda aras.
(1) Sampel kereta penanda aras untuk menganalisis, periksa jejak bahagian -bahagian, untuk menentukan proses pembuatan, seperti jejak bahagian -bahagian yang muncul dalam jejak peregangan, jejak pemangkasan, jejak flanging dan sebagainya.
② Digabungkan dengan keadaan prosesnya sendiri, pelarasan program proses yang munasabah.
(2) penyiasatan bahagian yang sama.
① Memahami produk siri model yang sama, untuk memahami apa masalah yang wujud dalam proses pembangunan bahagian ini.
② Cari bahagian rujukan dan kumpulkan maklumat mengenainya. Semak pelan proses, acuan nombor produk, bahagian proses yang dibentuk dan bahagian selesai.
③Membuat laporan debugging acuan, lembaran rekod pengubahsuaian acuan, laporan pengeluaran, dan maklumat lain yang berkaitan dengan bahagian dari permulaan reka bentuk acuan ke penghantaran akhir acuan.
④ Memahami keadaan pengeluaran sebenar.
● Apakah formabilitasnya? Apakah kesukaran pencetakan (bahagian mana yang baik dan bahagian mana yang buruk)?
● Memahami jadual pengeluaran, bilangan proses, dan bahagian -bahagian yang terdedah kepada leher.
● Bagaimana untuk mengangkut kotak dan bagaimana meletakkan bahagian -bahagian di atas kotak.
● Memahami parameter peralatan.
● Gred bahan yang diproses.
Proses reka bentuk
Mengenai proses reka bentuk acuan stamping kereta, pereka perlu memberi perhatian kepada perkara -perkara berikut.
(1) Meningkatkan kadar penggunaan bahan: Untuk pengeluaran kereta volum tinggi, meningkatkan kadar penggunaan bahan adalah salah satu kerja yang paling penting dalam reka bentuk proses acuan. Selagi kadar penggunaan bahan untuk meningkatkan beberapa mata peratusan, anda boleh menjimatkan sejumlah besar kos bahan, pengurangan kos kereta memainkan peranan yang besar.
(2) Mengurangkan proses setem: Trend reka bentuk acuan adalah penggabungan bahagian, kepingan simetri acuan kiri dan kanan (seperti pintu depan, pintu belakang, dll), di dalam dan di luar acuan papan (seperti hud depan di dalam dan di luar papan), acuan plat atas dan bawah (seperti plat penutup petak bagasi di atas dan bawah), dan lain -lain, dua atau lebih banyak keping sekeping sekeping sekeping yang asal, Gabungan satu set acuan, acuan semakin banyak, bilangan sekeping tunggal proses sangat mengurangkan bilangan keseluruhan kereta acuan yang kurang dan kurang, yang memainkan peranan penting dalam mengurangkan kos setem.
(3) Stamping Automation: Untuk menyesuaikan diri dengan automasi penuh garis stamping, acuan mesti dianggap sebagai pemuatan dan pemunggahan robot, pelepasan sisa automatik, peranti sensor automatik pneumatik biasanya digunakan dan sebagainya.
(4) Penggunaan komputer untuk simulasi dan analisis, memberi tumpuan kepada proses pengeluaran model masalah terdahulu. Pegang keperluan ketepatan dimensi untuk bahagian -bahagian dengan hubungan mengawan di pihak. Untuk bahagian pemulihan yang mudah (seperti plat dalaman pintu aluminium, plat sayap, rasuk membujur, dan lain -lain) mestilah pengiraan pemulihan, dan membangunkan program pampasan pemulihan yang munasabah, pampasan pemulihan perlu dikawal dalam toleransi, untuk meminimumkan bahagian kemudian masa debugging acuan dan mengurangkan risiko pembukaan semula sekerap acuan. Ambil pampasan pemulihan flanging sebagai contoh: mengikut struktur produk, tentukan arah pemulihannya, dan berikan sudut pemulihan proses dalam reka bentuk program proses. Umum θ = 3 °.
Teknologi Pembuatan Automotif Stamping Automotive
Pada masa kini, teknologi utama yang paling biasa digunakan dalam industri pembuatan stamping automotif China termasuk Analisis CAE Stamping dan Teknologi Pemprosesan dan teknologi pemesinan pengaturcaraan CNC yang tinggi.
Pembuatan acuan berskala besar China biasanya menggunakan teknologi pemprosesan analisis cap cap untuk menjalankan analisis simulasi pembentukan bahagian-bahagian yang terbentuk, teknologi ini mempunyai nilai teras yang cukup tinggi, dan sering menggunakan teknologi ini untuk menganalisis semua jenis masalah semasa pembentukan bahagian stamping di sekitar Jam, yang secara berkesan dapat mengurangkan masalah produk permukaan kemudian dan masalah ketepatan. Teknologi ini digunakan bersempena dengan keadaan pengeluaran sebenar industri kereta China. Sebagai contoh: pengenalan pesat model baru, mengakibatkan kekurangan kitaran pembangunan acuan yang serius, yang membawa kesulitan teknikal dan cabaran besar kepada industri acuan automotif, sementara kitaran reka bentuk dan pembuatan acuan juga telah mengemukakan keperluan yang lebih tinggi. Oleh kerana pengenalan teknologi analisis SE, reka bentuk acuan boleh dikemas kini dengan cepat. Menggunakan Teknologi Analisis SE untuk menganalisis kebolehbagaian model penutup model baru dari sudut dan tahap yang berbeza untuk mengurangkan masa debugging acuan kemudian, yang sangat memendekkan kitaran pembangunan acuan dan meningkatkan kecekapan pembangunan acuan setem.
Teknologi pemesinan pengaturcaraan CNC yang berkekalan tinggi kebanyakannya terkandung dalam aspek seperti: meningkatkan ketepatan pemesinan permukaan acuan, meningkatkan tahap pemesinan di tempat, dan menyedari reka bentuk halus permukaan acuan. Pemesinan ketepatan tinggi sebagai tambahan kepada ketepatan alat mesin dan pengurusan alat, terutamanya dengan peningkatan teknologi pengaturcaraan untuk dicapai. Melalui pemesinan ketepatan tinggi, ketepatan acuan mencapai matlamat kurang mengikat muka acuan, dan juga mengurangkan masa debugging acuan dan memendekkan kitaran pembangunan acuan.
Strategi Penyelenggaraan Stamping Automotif Die
Strategi pembaikan kelebihan kerepek
Chipping adalah sejenis kesalahan yang sering dihadapi dalam pembaikan stamping mati, dan ia juga merupakan titik penyelenggaraan penting dalam pembaikan stamping mati. Terdapat banyak sebab untuk mencetuskannya, tetapi alasan yang mana akan memberi kesan buruk terhadap kualiti dan prestasi acuan dan bahagian. Apabila tahap kerepeknya sangat kecil, anda boleh menggunakan mesin pengisaran manual secara langsung untuk kimpalan manual dan pemprosesan pengisaran, apabila tahap kerepeknya sangat besar, adalah perlu untuk menggantikan sisipan baru. Kimpalan mati, tetapi juga untuk memilih elektrod kimpalan acuan yang sesuai, secara amnya dengan rod kimpalan secara langsung untuk kimpalan mati.
Strategi Pembaikan Burr
Dalam pengeluaran stamping mati, disebabkan oleh pelepasan yang lemah di antara tepi, mudah untuk diproses bahagian -bahagian kelebihan burr terlalu besar dan masalah kualiti yang lain. Jurang kelebihan adalah buruk, masing -masing, mengikut saiz setiap jenis lebar jurang acuan dan faktor lain untuk membuat beberapa pelarasan yang sepadan untuk cuba memastikan jurang dalaman setiap acuan adalah munasabah.
Strategi penyelenggaraan yang buruk
Dalam proses flanging mati stamping untuk bahagian -bahagian flanging, disebabkan oleh pelepasan flanging yang lemah, mudah untuk menyebabkan gelombang permukaan flanging, kedutan, tetapi juga menyebabkan ketepatan dimensi pada overshoot, yang mempengaruhi ketepatan perhimpunan kereta. Untuk jurang yang buruk, jurang antara acuan cekung dan cembung harus diperiksa, lokasi masalah harus dijelaskan, dan kemudian jurang harus diselaraskan untuk menjadi munasabah dan bahkan melalui penyelidikan acuan.
Strategi pembaikan retak
Dalam pengeluaran stamping, bahagian retak adalah masalah kualiti yang serius yang mempengaruhi prestasi kenderaan dan keselamatan dan mesti dielakkan. Masalah retak, boleh diselaraskan dengan menyesuaikan tulang rusuk regangan mati, blok keseimbangan, mengurangkan daya crimping dan cara lain untuk mengawal aliran masuk bahan lembaran, jika kekasaran permukaan acuan tidak mencukupi untuk menyebabkan bahagian retak, acuan boleh digilap ke Kurangkan rintangan aliran masuk bahan untuk menghapuskan kecacatan retak.
Strategi penyelenggaraan yang buruk
Dalam pengeluaran stamping, bahagian berkerut juga merupakan masalah kualiti yang serius, terutamanya permukaan luar penutup luar, yang serius mempengaruhi kualiti penampilan kenderaan dan mesti dielakkan. Apabila masalah berkerut berlaku, aliran masuk bahan lembaran boleh dikawal dengan menyesuaikan tulang rusuk lukisan acuan, menyeimbangkan blok, meningkatkan daya crimping dan cara lain untuk meningkatkan rintangan aliran masuk bahan untuk menghapuskan kelip -kelip yang buruk.