Dalam beberapa tahun terakhir, dengan perkembangan ekonomi China yang cepat, standar kehidupan masyarakat juga sangat meningkat, dan berbagai industri secara bertahap berkembang dan berkembang. Mobil, sebagai alat transportasi, memainkan peran yang semakin penting dalam kehidupan masyarakat, permintaan mobil juga meningkat, yang mempromosikan pengembangan booming industri manufaktur mobil China.
Stamping otomotif mati sebagai bagian yang lebih penting dari bidang manufaktur otomotif, dan pengembangan industri manufaktur otomotif memiliki hubungan yang tidak terpisahkan. Cetakan stamping yang diterapkan dalam pembuatan suku cadang otomotif, dapat secara efektif meningkatkan efisiensi produksi otomotif, dan solusi yang ditargetkan untuk beberapa masalah yang ada dalam teknologi manufaktur cetakan tradisional, selanjutnya dapat meningkatkan efisiensi produksi dan meningkatkan kualitas produk.
Teknologi Desain Cetakan Stamping Otomotif
Ide Desain
Desain cetakan dibagi menjadi tiga bagian: desain proses stamping, desain permukaan cetakan dan desain struktural. Dalam berbagai tahap desain cetakan, desain proses stamping cetakan harus didasarkan pada persyaratan menggambar produk, untuk memenuhi karakteristik kualitas produk dari premis, kita harus mempertimbangkan meminimalkan biaya cetakan, biaya material, mempersingkat siklus manufaktur. Dan kita harus mempertimbangkan kemampuan mesin cetakan, tetapi juga mempertimbangkan operasi produksi otomatis cetakan. Sebagai contoh, desain kesenjangan antara cetakan cekung dan cembung, para desainer perlu menggunakan perangkat lunak simulasi dan analisis yang dikombinasikan dengan pengalaman debugging cetakan yang sebenarnya, perhitungan berulang, dan berusaha untuk menjadi akurat, untuk mengurangi cetakan di kemudian hari debugging ke menghasilkan sejumlah besar masalah produk permukaan dan masalah akurasi (Gambar 1). Ide -ide berikut dapat dirujuk dalam desain.
(1) Menganalisis mobil benchmark.
(1) Sampel Mobil Benchmark untuk dianalisis, periksa jejak bagian -bagian, untuk menentukan proses pembuatan, seperti jejak bagian -bagian yang muncul di jejak peregangan, jejak pemangkasan, jejak flanging dan sebagainya.
② Dikombinasikan dengan kondisi prosesnya sendiri, penyesuaian yang wajar dari program proses.
(2) Investigasi bagian yang sama.
① Memahami produk dari serangkaian model yang sama, untuk memahami masalah apa yang ada dalam proses pengembangan bagian ini.
② Temukan bagian referensi dan kumpulkan informasi tentang hal itu. Periksa rencana proses, cetakan nomor produk, bagian proses yang dicetak, dan bagian jadi.
③ Temukan laporan debugging cetakan, lembar catatan modifikasi cetakan, laporan produksi, dan informasi terkait lainnya terkait dengan bagian dari awal desain cetakan ke pengiriman akhir cetakan.
④ Memahami situasi produksi yang sebenarnya.
● Apa kemampuannya? Apa kesulitan cetakan (bagian mana yang baik dan bagian mana yang buruk)?
● Memahami jadwal produksi, jumlah proses, dan bagian -bagian yang rentan terhadap leher.
● Cara mengangkut kotak dan cara menempatkan bagian -bagian pada kotak.
● Memahami parameter peralatan.
● Tingkat material yang sedang diproses.
Proses desain
Mengenai proses desain cetakan stamping mobil, desainer harus memperhatikan poin -poin berikut.
(1) Meningkatkan tingkat pemanfaatan material: Untuk produksi mobil volume tinggi, meningkatkan tingkat pemanfaatan material adalah salah satu karya terpenting dari desain proses cetakan. Selama tingkat pemanfaatan material untuk meningkatkan beberapa poin persentase, Anda dapat menghemat sejumlah besar biaya material, pengurangan biaya mobil memainkan peran besar.
(2) Kurangi proses stamping: Tren desain cetakan adalah penggabungan bagian, potongan simetris cetakan kiri dan kanan (seperti pintu depan, pintu belakang, dll.), Di dalam dan di luar cetakan papan (seperti tudung depan Di dalam dan di luar papan), cetakan pelat atas dan bawah (seperti pelat penutup kompartemen bagasi ke atas dan ke bawah), dll., Dua atau bahkan lebih banyak bagian dari sepotong sepotong asli yang berbeda dari potongan yang berbeda dari Kombinasi satu set cetakan, lebih banyak cetakan, jumlah satu bagian dari proses ini sangat mengurangi jumlah seluruh cetakan mobil yang semakin sedikit, yang memainkan peran kunci dalam mengurangi biaya stamping.
(3) Stamping Automation: Untuk beradaptasi dengan otomatisasi penuh dari jalur stamping, cetakan harus dianggap sebagai pemuatan dan pembongkaran robot, pelepasan limbah otomatis, perangkat sensor otomatis pneumatik umumnya digunakan dan sebagainya.
(4) Penggunaan komputer untuk simulasi dan analisis, dengan fokus pada proses produksi model masalah sebelumnya. Pahami persyaratan akurasi dimensi untuk bagian -bagian dengan hubungan kawin di pihak tersebut. Untuk bagian rebound yang mudah (seperti pelat bagian dalam pintu aluminium, pelat sayap, balok longitudinal, dll.) Harus rebound perhitungan, dan mengembangkan program kompensasi rebound yang wajar, kompensasi rebound perlu dikendalikan dalam toleransi, untuk meminimalkan bagian selanjutnya dari waktu debugging cetakan dan mengurangi risiko membuka kembali memo cetakan. Ambil kompensasi rebound flanging sebagai contoh: menurut struktur produk, tentukan arah reboundnya, dan berikan sudut rebound proses dalam desain program proses. Umum θ = 3 °.
Teknologi manufaktur cetakan stamping otomotif
Saat ini, teknologi utama yang paling umum digunakan dalam industri manufaktur stamping otomotif China termasuk Analisis Stamping CAE dan Teknologi Pemrosesan dan Teknologi Pemesinan Pemrograman CNC presisi tinggi.
Pembuatan cetakan besar-besaran China biasanya menerapkan teknologi pemrosesan analisis stamping CAE untuk melakukan analisis simulasi pembentukan bagian-bagian stamping, teknologi ini memiliki nilai inti yang cukup tinggi, dan sering menggunakan teknologi ini untuk menganalisis semua jenis masalah selama pembentukan bagian-bagian stamping di sekitar Jam, yang dapat secara efektif mengurangi masalah produk permukaan dan masalah presisi. Teknologi ini digunakan bersama dengan kondisi produksi aktual industri mobil China. Sebagai contoh: Pengenalan cepat model baru, yang mengakibatkan kekurangan siklus pengembangan cetakan yang serius, yang membawa kesulitan teknis dan tantangan besar bagi industri cetakan otomotif, sementara siklus desain dan manufaktur cetakan juga mengedepankan persyaratan yang lebih tinggi. Karena pengenalan teknologi analisis SE, desain cetakan dapat diperbarui dengan cepat. Menggunakan Teknologi Analisis SE untuk menganalisis formabilitas model penutup model baru dari sudut dan level yang berbeda untuk mengurangi waktu debugging cetakan kemudian, yang sangat memperpendek siklus pengembangan cetakan dan meningkatkan efisiensi pengembangan cetakan stempel.
Teknologi permesinan pemrograman CNC presisi tinggi dari cetakan ini terutama diwujudkan dalam aspek-aspek seperti: meningkatkan akurasi pemesinan permukaan cetakan, meningkatkan tingkat pemesinan di tempat, dan menyadari desain halus permukaan cetakan. Pemesinan presisi tinggi Selain akurasi alat mesin dan manajemen alat, terutama dengan peningkatan teknologi pemrograman untuk dicapai. Melalui pemesinan presisi tinggi, ketepatan cetakan mencapai tujuan lebih sedikit penjepitan wajah cetakan, dan juga sangat mengurangi waktu debugging cetakan dan memperpendek siklus pengembangan cetakan.
Strategi pemeliharaan stamping otomotif mati
Perbaiki strategi tepi chipping
Chipping adalah semacam kesalahan yang sering dihadapi dalam perbaikan stamping dies, dan juga merupakan titik pemeliharaan penting dalam perbaikan stamping dies. Ada banyak alasan untuk memicu, tetapi alasan apa pun akan memiliki efek buruk pada kualitas dan kinerja cetakan dan bagian. Ketika tingkat chipping sangat kecil, Anda dapat secara langsung menggunakan mesin gerinda manual untuk pengelasan manual dan pemrosesan penggilingan, ketika tingkat chipping sangat besar, perlu untuk mengganti sisipan baru. Pengelasan mati, tetapi juga untuk memilih elektroda pengelasan cetakan yang sesuai, umumnya dengan batang pengelasan langsung untuk pengelasan mati.
Strategi Perbaikan Burr
Dalam produksi die stamping, karena pembersihan yang buruk di antara tepi, mudah untuk diproses bagian tepi duri terlalu besar dan masalah kualitas lainnya. Kesenjangan tepi, masing -masing, sesuai dengan ukuran masing -masing jenis lebar celah cetakan dan faktor -faktor lain untuk membuat beberapa penyesuaian yang sesuai untuk mencoba memastikan bahwa celah internal setiap cetakan masuk akal.
Flanging Strategi Pemeliharaan Buruk
Dalam proses flanging die stamping untuk bagian -bagian flanging, karena pembersihan flanging yang buruk, mudah menyebabkan gelombang permukaan flanging, kerutan, tetapi juga menyebabkan akurasi dimensi pada overshoot, mempengaruhi akurasi perakitan mobil. Untuk kesenjangan flanging yang buruk, celah antara cetakan cekung dan cembung harus diperiksa, lokasi masalah harus diklarifikasi, dan kemudian celah harus disesuaikan agar masuk akal dan bahkan melalui penelitian cetakan.
Strategi perbaikan retak
Dalam produksi stamping, sebagian retak adalah masalah kualitas serius yang mempengaruhi kinerja dan keamanan kendaraan dan harus dihindari. Masalah retak, dapat disesuaikan dengan menyesuaikan tulang rusuk peregangan, blok keseimbangan, mengurangi kekuatan crimping dan cara lain untuk mengendalikan aliran masuk lembaran, jika kekasaran permukaan cetakan tidak cukup untuk menyebabkan bagian retak, cetakan dapat dipoles ke Kurangi resistensi aliran masuk material untuk menghilangkan cacat retak.
Strategi pemeliharaan yang buruk kerutan
Dalam produksi stamping, sebagian keriput juga merupakan masalah kualitas yang serius, terutama permukaan eksterior penutup luar, yang secara serius mempengaruhi kualitas penampilan kendaraan dan harus dihindari. Ketika masalah kerutan terjadi, masuknya material lembaran dapat dikontrol dengan menyesuaikan iga gambar cetakan, menyeimbangkan blok, meningkatkan kekuatan crimping dan cara lain untuk meningkatkan resistensi aliran masuk material untuk menghilangkan kerutan yang buruk.