ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η τρέχουσα ώρα είναι 11:09:37 το Σάββατο 19 Ιουλίου 2025, Πεκίνο ώρα (UTC+8).
Τον Μάιο του τρέχοντος έτους, ενώ οι νέες πωλήσεις αυτοκινήτων της Ταϊλάνδης είδαν μια μέτρια αύξηση 5% σε ετήσια βάση, οι περισσότερες αγορές της Νοτιοανατολικής Ασίας αντιμετώπισαν μειώσεις. Οι νέες πωλήσεις αυτοκινήτων της Ινδονησίας μειώθηκαν κατά 15%, η Μαλαισία μειώθηκε ελαφρώς κατά 3%και οι Φιλιππίνες είδαν μια οριακή μείωση κατά 1%. Ειδικότερα, λόγω των μειονέκτων κινδύνων που θέτουν οι παγκόσμιες αβεβαιότητες του εμπορίου, η GlobalData έχει αναθεωρήσει την πρόσφατη πρόβλεψη των πωλήσεων του οχήματος του ASEAN περίπου κατά περίπου 1%. Προβλέπει τώρα ότι οι πωλήσεις ελαφρών οχημάτων της ASEAN το 2025 θα μειωθούν ελαφρώς σε 3,11 εκατομμύρια μονάδες από 3,12 εκατομμύρια το 2024.
Οι νέες πωλήσεις αυτοκινήτων της Ταϊλάνδης αυξάνονται κατά 5% σε ετήσια βάση τον Μάιο
Η Ομοσπονδία της Ταϊλάνδης Βιομηχανίας (FTI) ανέφερε ότι οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων της Ταϊλάνδης τον Μάιο αυξήθηκαν κατά 5% σε ετήσια βάση σε 52.229 μονάδες, που ανακάμπτουν από την αργή απόδοση 49.871 μονάδων την ίδια περίοδο πέρυσι.
Πηγή εικόνας: Isuzu
Αυτό σηματοδοτεί το δεύτερο συνεχόμενο μήνα ανάπτυξης για τις νέες πωλήσεις αυτοκινήτων της Ταϊλάνδης, μετά από δύο χρόνια σημαντικής πτώσης λόγω αυστηρότερων πιστωτικών προτύπων από τις τράπεζες και τις εταιρείες αυτοκινήτων σε ανταποκρινόμενες σε αυξανόμενα δάνεια μη επιδόσεων. Οι καταναλωτές υψηλής χρέωσης και οι μικρές επιχειρήσεις αντιμετώπισαν δυσκολίες χρηματοδότησης, οδηγώντας σε απότομη πτώση των πωλήσεων αυτοκινήτων. Το 2024, οι νέες πωλήσεις αυτοκινήτων της Ταϊλάνδης μειώθηκαν κατά 26% σε 572.675 μονάδες, χτυπώντας ένα χαμηλό 15 ετών.
Η ανάπτυξη τον Μάιο οφείλεται κυρίως στις ισχυρές πωλήσεις καθαρών ηλεκτρικών οχημάτων (EV), που οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Σύμφωνα με στοιχεία από το Ινστιτούτο Έρευνας Automotive Automotive, η Κίνα εξήγαγε 9.873 επιβατικά οχήματα στην Ταϊλάνδη τον Μάιο, συμπεριλαμβανομένων 8.183 EVs. Σύμφωνα με το πρόγραμμα επενδυτικών κινήτρων της EV3.0 της Ταϊλάνδης, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αυξάνουν σταδιακά την τοπική παραγωγή για να αντικαταστήσουν τις εισαγωγές. Ωστόσο, οι πωλήσεις φορτηγών στην Ταϊλάνδη συνέχισαν να μειώνονται απότομα.
Από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο, οι νέες πωλήσεις αυτοκινήτων της Ταϊλάνδης μειώθηκαν κατά 3% σε ετήσια βάση σε 252.615 μονάδες, από 260.365 την ίδια περίοδο πέρυσι. Οι πωλήσεις φορτηγών φορτηγών μειώθηκαν κατά 17% σε 62.467 μονάδες, οι πωλήσεις επιβατών μειώθηκαν κατά 7% σε 15.365 μονάδες, ενώ οι πωλήσεις EV αυξήθηκαν κατά 23% σε 53,955 οχήματα.
Συγκεκριμένα, η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης σκέφτεται να εισαγάγει κίνητρα απόρριψης για να ενθαρρύνει τους ιδιοκτήτες φορτηγών να εμπορεύονται τα παλιά τους οχήματα για νέα. Νωρίτερα φέτος, η κυβέρνηση ξεκίνησε ένα πρόγραμμα εγγύησης δανείου 5 δισεκατομμυρίων Baht, το οποίο θα τρέξει μέχρι το τέλος του έτους, για να υποστηρίξει τις τοπικές μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις (ΜΜΕ) στην αγορά φορτηγών pickup. Ωστόσο, ο αντίκτυπος του προγράμματος στις πωλήσεις παραλαβής έχει περιοριστεί μέχρι στιγμής.
Ο Surapong Paisitpatanapong, αντιπρόεδρος του κλάδου της αυτοκινητοβιομηχανίας της FTI, εξέφρασε την υποστήριξή του για την πρόταση κινήτρων απόσυρσης, δηλώνοντας: "Υποστηρίζουμε το πρόγραμμα συναλλαγών φορτηγών, το οποίο θα μπορούσε να ενισχύσει τις πωλήσεις κατά 50.000 έως 100.000 μονάδες.
Παρά την πτώση των οχημάτων κατά 8% σε ετήσια βάση στην παραγωγή οχημάτων της Ταϊλάνδης σε 594.492 μονάδες από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο, η χώρα παραμένει ο μεγαλύτερος αυτοκινητιστής της ASEAN. Ωστόσο, λόγω της αδύναμης ζήτησης στο εξωτερικό, ο εντατικός ανταγωνισμός από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες και οι αυστηρότεροι κανονισμοί εκπομπών άνθρακα σε βασικές αγορές, οι εξαγωγές οχημάτων της Ταϊλάνδης μειώθηκαν κατά 10% σε 390.095 μονάδες κατά την ίδια περίοδο.
Τον Μάιο, η FTI αναθεώρησε την πρόβλεψη παραγωγής οχημάτων του 2025 προς τα κάτω σε 1,4 εκατομμύρια μονάδες, χαμηλότερη από την αρχική προβολή 1,5 εκατομμυρίων. Συγκριτικά, η Ταϊλάνδη παρήγαγε 1,84 εκατομμύρια οχήματα το 2023. Επιπλέον, οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι προμηθευτές ανταλλακτικών αντιμετωπίζουν επιπλέον πίεση από νέα τιμολόγια εισαγωγής των ΗΠΑ.
Οι νέες πωλήσεις αυτοκινήτων της Ινδονησίας μειώνονται κατά 15% σε ετήσια βάση τον Μάιο
Τα δεδομένα χονδρικής από την Ινδονησιακή Ένωση Αυτοκινήτων Βιομηχανίας (Gaikindo) έδειξαν ότι οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ινδονησία μειώθηκαν κατά 15% σε ετήσια βάση το Μάιο σε 60.613 μονάδες, από 71.391 την ίδια περίοδο πέρυσι. Σε σύγκριση με τον Μάιο του 2024, ο οποίος αντικατοπτρίζει ήδη μείωση κατά 13% από τα επίπεδα αιχμής μετά την παράσταση, η απόδοση του τρέχοντος έτους ήταν ακόμη πιο αδύναμη.
Πηγή εικόνας: Motor Toyota
Από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο, οι νέες πωλήσεις αυτοκινήτων της Ινδονησίας μειώθηκαν κατά 5,5% σε 316.981 μονάδες (σε σύγκριση με 21% βυθίζονται σε 335.405 μονάδες την ίδια περίοδο πέρυσι). Οι πωλήσεις επιβατικών οχημάτων μειώθηκαν κατά 5% σε 248.897 μονάδες, ενώ οι πωλήσεις εμπορικών οχημάτων μειώθηκαν κατά πάνω από 6% σε 68.084 μονάδες.
Μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών, οι πωλήσεις της Toyota Motor στην Ινδονησία αυξήθηκαν ελαφρώς κατά 2% σε 106.027 μονάδες από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο, οδηγούμενοι από έντονη ζήτηση για πρόσφατα ξεκίνησαν μοντέλα όπως το Hilux Rangga και το Innova MPV. Ωστόσο, άλλες ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετώπισαν την αυξανόμενη πίεση της αγοράς από κινεζικές μάρκες, οι οποίες τροφοδοτούν την EV ζήτηση στην Ινδονησία. Οι πωλήσεις της Daihatsu μειώθηκαν κατά 22% σε 55.049 μονάδες, η Honda μειώθηκε κατά 29% σε 28.502 μονάδες, η Mitsubishi μειώθηκε κατά 13% σε 26.028 μονάδες και η Suzuki μειώθηκε κατά 22% σε 22.240 μονάδες.
Όσον αφορά τους κινητήρες, οι πωλήσεις της EV της Ινδονησίας αυξήθηκαν σχεδόν σε διπλές σε 30.152 μονάδες κατά τους πρώτους πέντε μήνες του 2025. Η BYD και η μάρκα της Denza πωλούσαν συλλογικά 15.978 μονάδες, η SAIC-GM-Wuling πούλησε 4.735 μονάδες και η Chery/Omoda πούλησε 4.081 μονάδες.
Η συνολική παραγωγή οχημάτων της Ινδονησίας μειώθηκε κατά 1,4% σε 466.290 μονάδες από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο, ενώ οι εξαγωγές οχημάτων αυξήθηκαν κατά πάνω από 7% σε 192.501 μονάδες.
Με την εμπιστοσύνη της αγοράς να αποδυναμωθεί σημαντικά κατά το παρελθόν έτος, η προθυμία των καταναλωτών να αγοράσει αντικείμενα μεγάλου εισιτηρίου έχει μειωθεί και οι επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν τις αυξανόμενες αβεβαιότητες του διεθνούς εμπορίου λόγω των πρόσφατων αμερικανικών δασμών. Ο Jongkie Sugiarto, αντιπρόεδρος της Gaikindo, σημείωσε: "Η αποδυνάμωση της αγοραστικής εξουσίας για νέα αυτοκίνητα έχει γίνει ο κύριος λόγος για τη συνεχιζόμενη μείωση της Ινδονησίας στις πωλήσεις αυτοκινήτων".
Το πρώτο τρίμηνο του 2025, η αύξηση του ΑΕΠ της Ινδονησίας επιβραδύνθηκε ελαφρώς σε 4,9% σε ετήσια βάση, από 5,0% το προηγούμενο τρίμηνο, μειώθηκε με υποτονική εγχώρια κατανάλωση και εξαγωγές.
Τον Μάιο, η κεντρική τράπεζα της Ινδονησίας μείωσε το επιτόκιο αναφοράς για τρίτη φορά από την κορυφή του 6,25% τον Αύγουστο του 2024, μειώνοντας το σε 5,50% από 5,75% τον Φεβρουάριο.
Τα δεδομένα του Gasgoo αποκάλυψαν επίσης ότι η Κίνα εξήγαγε 9.145 επιβατικά οχήματα στην Ινδονησία τον Μάιο, συμπεριλαμβανομένων 5.902 EVs.
Οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων της Μαλαισίας βουτιά κατά 3% το Μάιο τον Μάιο
Τα δεδομένα εγγραφής από την Malaysian Automotive Association (MAA) έδειξαν ότι οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στη Μαλαισία υποχώρησαν κατά 3% σε ετήσια βάση το Μάιο σε 68.007 μονάδες, από 70.254 την ίδια περίοδο πέρυσι.
Πηγή εικόνας: πρωτόνιο
Τα οικονομικά στοιχεία έδειξαν ότι η αύξηση του ΑΕΠ της Μαλαισίας επιβραδύνθηκε σε 4,4% σε ετήσια βάση το πρώτο τρίμηνο του 2025, κάτω από αναθεωρημένο 4,9% το τρίτο τρίμηνο 2024, κυρίως λόγω της ασθενέστερης αύξησης των εξαγωγών και της ελαφρώς μαλακής οικιακής κατανάλωσης. Συγκεκριμένα, η κεντρική τράπεζα της Μαλαισίας διατηρούσε το επιτόκιο αναφοράς της αμετάβλητο στο 3,0% για δύο συνεχόμενα έτη.
Από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο, οι πωλήσεις αυτοκινήτων της Μαλαισίας μειώθηκαν κατά 5% σε ετήσια βάση σε 316.737 μονάδες, από ένα ρεκόρ 333.309 την ίδια περίοδο πέρυσι. Οι πωλήσεις ελαφρών επιβατικών οχημάτων μειώθηκαν κατά 3% σε 295.213 μονάδες, ενώ οι πωλήσεις εμπορικών οχημάτων μειώθηκαν κατά 23% σε 21.524 μονάδες.
Όσον αφορά τους κινητήρες, οι πωλήσεις EV της Μαλαισίας αυξήθηκαν κατά 59% σε 13.871 μονάδες κατά τους πρώτους πέντε μήνες, οδηγούμενοι από ισχυρές επιδόσεις από τους κινέζους κατασκευαστές EV BYD και Denza, καθώς και την ισχυρή ζήτηση για το μοντέλο του Proton που ξεκίνησε πρόσφατα E.Mas 7. Η BYD και η Denza πωλούσαν συλλογικά 4.880 μονάδες, η Proton's E.Mas 7 συνέβαλε 3.400 μονάδες και η Tesla πούλησε 1.810 μονάδες.
Μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών, η Perodua, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Μαλαισίας, είδε τις εγχώριες πωλήσεις της κατά 1,5% έως 143.860 μονάδες από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο, υπερβαίνουν ελαφρώς τη συνολική αγορά. Οι παγκόσμιες πωλήσεις της Proton μειώθηκαν κατά 4% σε 60.187 μονάδες (συμπεριλαμβανομένων 1.327 οχημάτων εξαγωγής). Το SAGA παρέμεινε μοντέλο με τις καλύτερες πωλήσεις του Proton με 26.511 μονάδες, ακολουθούμενη από το X50 Compact SUV (με βάση την πλατφόρμα της Geely) με 9.704 μονάδες και το S70 sedan (επίσης Geely) με 7.944 μονάδες.
Η Proton επιβεβαίωσε στα τέλη Φεβρουαρίου ότι είχε αρχίσει την παραγωγή CKD του Saga στο εργοστάσιο της Αιγύπτου για την προμήθεια της αγοράς της Βόρειας Αφρικής.
Η συνολική παραγωγή οχημάτων της Μαλαισίας μειώθηκε κατά 12% σε 299.886 μονάδες από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο.
Τα δεδομένα του Gasgoo έδειξαν ότι η Κίνα εξήγαγε 14.549 επιβατικά οχήματα στη Μαλαισία τον Μάιο, συμπεριλαμβανομένων 2.378 EVs. Οι προκαταρκτικές στατιστικές αποκάλυψαν ότι η Geely Auto οδήγησε τις εξαγωγές επιβατικών οχημάτων της Κίνας στη Μαλαισία το Μάιο με 7.639 μονάδες, ακολουθούμενη από Auto (4.163 μονάδες), BYD Auto (950 μονάδες), Jiangsu Yueda Kia (480 μονάδες) και Tesla (313 μονάδες).
Από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο, το Geely Auto (28.099 μονάδες), το Chery Auto (15.183 μονάδες), το BYD Auto (6.793 μονάδες), η Jiangsu Yueda Kia (4.200 μονάδες) και η Tesla (2.611 μονάδες)
Οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων των Φιλιππίνων μειώνουν το 1% του Μάιο τον Μάιο
Τα δεδομένα χονδρικής από την αίθουσα κατασκευαστών αυτοκινήτων των Φιλιππίνων (CAMPI) και της Ένωσης Κατασκευαστών Φορτηγών (TMA) έδειξαν ότι οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στις Φιλιππίνες μειώθηκαν κατά 1,2% σε ετήσια βάση τον Μάιο σε 39.775 μονάδες, από 40.271 την ίδια περίοδο πέρυσι.
Πηγή εικόνας: Motor Toyota
Αυτό σηματοδότησε τη δεύτερη ετήσια πτώση στις πωλήσεις αυτοκινήτων των Φιλιππίνων φέτος, μετά από τρία συνεχή έτη ισχυρής μετα-παράλογης ανάκαμψης.
Τα μακροοικονομικά δεδομένα έδειξαν ότι το ΑΕΠ των Φιλιππίνων αυξήθηκε κατά 5,4% σε ετήσια βάση το πρώτο τρίμηνο του 2025, ελαφρώς από αναθεωρημένο 5,3% το τρίτο τρίμηνο 2024, υποστηριζόμενο από ισχυρότερη εγχώρια κατανάλωση, ανάπτυξη εξαγωγής και χαμηλότερα επιτόκια. Τον Ιούνιο, η Κεντρική Τράπεζα των Φιλιππίνων μείωσε το επιτόκιο αναφοράς κατά 25 μονάδες βάσης στο 5,25%, σημαντικά χαμηλότερο από την κορυφή του περασμένου έτους κατά 6,5%, για να ενισχύσει την οικονομική ανάπτυξη.
Ο Michael Ricafort, επικεφαλής οικονομολόγος της Rizal Commercial Banking Corporation, σημείωσε: "Οι πρόσφατες πωλήσεις αυτοκινήτων των Φιλιππίνων έχουν ζυγιστεί από την ασθενέστερη εγχώρια κατανάλωση και την εμπιστοσύνη των επιχειρήσεων, καθώς οι εμπορικοί πόλεμοι αναμένεται να επηρεάσουν το παγκόσμιο εμπόριο, τις επενδύσεις, την απασχόληση και την παγκόσμια οικονομία".
Από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο, οι σωρευτικές πωλήσεις αυτοκινήτων των Φιλιππίνων αυξήθηκαν ελαφρώς κατά 1,7% σε 190.429 μονάδες (από 187.191 την ίδια περίοδο πέρυσι). Οι πωλήσεις εμπορικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 10% σε 151.704 μονάδες, ενώ οι πωλήσεις οχημάτων επιβατών βυθίστηκαν κατά 21,3% σε 38.725 μονάδες.
Τα ξεχωριστά στοιχεία της βιομηχανίας έδειξαν ότι οι πωλήσεις EV στις Φιλιππίνες έφτασαν στις 10.433 μονάδες από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο, συμπεριλαμβανομένων 8.536 υβριδίων, 1.779 EV και 118 υβριδίων plug-in. Ωστόσο, ο αριθμός αυτός δεν καλύπτει όλες τις μάρκες, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών. Πέρυσι, η κυβέρνηση των Φιλιππίνων επέκτεινε το πρόγραμμα κινήτρων του EO12 μηδενικού φορολογικού κέντρου έως το 2028 και το επέκτεινε για να συμπεριλάβει τα υβρίδια, όχι μόνο τα καθαρά EVs.
Οι ιαπωνικές μάρκες κυριάρχησαν στην αγορά των Φιλιππίνων. Οι πωλήσεις της Toyota αυξήθηκαν κατά 6% σε 91.652 μονάδες από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο, ενισχυμένες από το νεοεμφανιζόμενο εισόδημα Hilux Tamaraw. Η Mitsubishi κατέλαβε τη δεύτερη θέση με 36.613 μονάδες (αυξημένη 4%), ακολουθούμενη από τη Nissan (9.879 μονάδες, κάτω από 14%), Suzuki (8.913 μονάδες, αυξημένες 12%) και Ford (8.559 μονάδες, κάτω από 30%).