Con el rápido desarrollo de la industria nacional de automóviles en la última década, su estilo de apariencia también ha recibido cada vez más atención del público en general y es uno de los factores más importantes que influyen en las decisiones de compra de los consumidores. A medida que los consumidores prestan más atención a la apariencia, los defectos en la apariencia de piezas también están altamente valorados por todas las compañías de automóviles, y el estándar de evaluación de la percepción de los consumidores mejora constantemente. Esto hace que el proceso de estampado y la estructura del moho, que tienen un impacto directo en la apariencia de la pieza, presentan mayores demandas, lo que requiere que no hay defectos de apariencia en la parte estampada, la puntuación de evaluación UQA debe ser baja.
Los cambios en la estructura del molde tienen diferentes efectos sobre el flujo del material de la lámina durante el proceso de formación. Los ingenieros controlan la secuencia del flujo de materiales a través de cambios en la estructura del molde y el perfil del molde durante el proceso de diseño y puesta en marcha para cumplir con los requisitos finales.
Principio de la estructura de moho con bridas
Este documento introduce una nueva estructura de brida, a través de una disposición razonable de brida-secuencial de tiempo, resuelve efectivamente la superficie de la esquina de la luz trasera del panel lateral generada por la depresión o las arrugas, para mejorar la suavidad de la esquina R de la región.
La forma exterior del vehículo suele ser curva, la pequeña esquina R resalta la nitidez de las puntas, para el ensamblaje, la soldadura y otros coincidencias deben ser un borde de vuelta para lograr la demanda. Panel lateral del vehículo Área de luz trasera para brindar, para ser un área de brida, incluida la región lateral corta y la región lateral larga, el extremo de la región lateral larga lejos de la línea de brida, es decir, el lado largo de la región sobresale de la línea de brida durante un largo distancia, que se puede usar como superficie de soldadura para la placa de fijación de bridas y luz trasera para soldadura; Lado corto de la región cerca del extremo de la línea de brida, al darle brida al lado largo de la región para proporcionar soporte y darle bridas para mantener el área de la esquina R después del brida. El extremo del área lateral corta está cerca de la línea de brida, que se utiliza para proporcionar soporte para el área lateral larga al darle brida y mantener el área de la esquina R intacta después de la brida.
Aplicación de la tecnología de estructura de moho con bridas
Panel lateral del vehículo (Figura 1) Área de luz de cola del proceso de brida, a través del troquel de brida en el lado largo de la región y el lado corto de la región para el brida de estampado simultáneo, pero el material en el proceso de formación del lado largo de La región y el lado corto de la región del material lejos de la velocidad del material no son lo mismo que el lado largo de la región de la deformación elástica de la región del lado largo del material más grande al lado corto de la región de la extrusión de la acumulación de materiales, de modo que la brida de formar la superficie del lado del vehículo del panel exterior de la región de la esquina trasera de la luz trasera es fácil de producir cóncava o arrugada, ver Figura 2. Por lo tanto, cómo evitar la superficie de El área de la esquina R de la lámpara trasera del panel lateral del vehículo después de que brindar molduras para producir depresión o arrugas, para mejorar la suavidad de la esquina R del área de la lámpara trasera del panel lateral del vehículo, es un problema que debe ser resuelto.
El área a voltear incluye un área lateral corta y un área lateral larga, y el extremo del área lateral larga está lejos de la línea de volteo, es decir, el área lateral larga sobresale de la línea de volteo para una distancia más larga, que puede ser utilizado como superficie de soldadura para soldar con la placa de fijación de la luz trasera después de voltear; y el extremo del área lateral corta está cerca de la línea de volteo, que se utiliza para proporcionar soporte para el área lateral larga durante el volteo y para mantener la apariencia del área de la esquina R intacta después de voltear.
Este perfil de área de luz trasera de producto con un arco grande, al mismo tiempo, debido a los requisitos de accesibilidad de la antorcha, la longitud de la brida de la luz trasera de 30 mm, para todas las partes laterales recientes en la más profunda, es necesario aumentar la brecha en el medio de las juntas de soldadura en para resolver el proceso de brida de prensa de la superficie curva del material agregado causado por arrugas, la caída de brecha de 25 mm, como se muestra en la Figura 3.
La ruta del proceso general es el brindado directo, la finalización de moldeo único, pero en el proceso de brida de la posición del lado corto aparecerá un problema de arrugas grave, como se muestra en la Figura 4.
La solución adoptada en este caso es una brida-secuencial de tiempo, donde la primera vez que se voltea el filete y la segunda vez que la cara de la brida se vuelve en su lugar, como se muestra en la Fig. 5.
Incluso con el proceso de brida de secuencia dividida, todavía hay un fenómeno de recolección en la posición de borde corto (muesca), lo que resulta en la hoja que no envuelve el troquel y las esquinas redondeadas no son lisas, como se muestra en la Figura 6.
Esta esquina R no es suave y el lado corto del problema del material poli, lo que resulta en todo el estado del ensamblaje del automóvil es muy pobre, la evaluación UQA de deméritos graves, que afecta el ensamblaje del ensamblaje (y la brecha de correspondencia de luz trasera es pequeña) y conduce a La distorsión de los principales problemas de calidad, como los sonajeros. El lado largo de este producto son los requisitos soldados, la longitud actual de 30 mm no se puede acortar; y a través del análisis de simulación encontró que solo el crecimiento del lado corto de la distancia para compensar la longitud del programa, todavía hay defectos en la cara (Figura 7, Figura 8), pero tampoco puede resolver completamente el problema de La esquina R no es suave. Por lo tanto, sobre la base de la adopción de un proceso de brida secuencial, el primer brida adopta el brindaje del material presionante (Fig. 9) y el material de contacto de la posición de borde corto primero (Fig. 10), para mejorar la forma de esquina redondeada, para garantizar que en la segunda brida Proceso, solo la brida inferior está brindando, y el área redondeada no está involucrada en el moldeo, y finalmente resuelve el problema de la esquina R no suave y la consistencia alcanza 0.2 mm (Fig. 11).
